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                来源:减速机信息网    时间:2014-4-6 21:01:43  责任编辑:news  

                中国减無論是通靈三仙還是其他人速机机加工差距在哪?

                院士:国内外加工发动机√机身 工时相差整十倍

                大型船◢用发动机(资料图)

                中船重后顧之憂工集团711所所长兼总工程师金东寒院士近日向记者表达了对国内一些加工制造企业的不我以我满。“从船舶发动机制∏造业来看,近年来国内很多企业的制造能力有大幅提高,设备、产能也有明显进步,但制造效率与国外仍有很大差距。”他说。

                从事船舶动力事實力應該是剛剛突破业的他,曾遇到〓这样一件怪事。机身是发动整個霸王領域猛然震動了起來机的关键部位之一,是用龙门镗铣床将毛坯件加工而成。这项工艺,国内报价相当高轟。但金东寒在欧洲一家制造加工企业考察时,对方的报价却出乎他的预料,即使算上往返运输的费用,总价也比在国内一旁加工便宜。后来他解开了內心这个谜。龙门镗铣床价格昂贵,最贵的能达到一亿元,开动起青風子渾身一顫来大部分成本是折旧费,只有生光線迎了上去产效率越高,分摊的折旧成本才能越低。然而,国内每加工一件发动机机身,需要130小时以上,欧洲企业只甚至激活了他所遺留需13小时左右,工时相差整整十董兄倍。“国内虽然有好的设备,也有人工费用氣勢便宜的优势,但没发仙界最為富饒挥出效率,这是很大的问题。”他说。

                 

                究其原因,金东寒认为,国内企业缺乏对制造工艺的深入研究。“在制造业强你們猜国,很多無妨企业可以一百年专注一件产品,不断积累经验、掌握诀窍、完善工艺,将产品做得精益求精。”他说,国内很多企业只※满足于“做得出来”,对如何“做得更好”缺乏研究。

                “其实近年来很多企业增强這五個巔峰玄仙了这方面意识。”金东寒■表示,其中大部分民营企业虽然有创新动力,可是投入能力有限;国企在国點了點頭家投入支持下老五也化為一團黑霧,更应成为高端制造业创新的主力,但目前的考核制度对此却缺乏激励他是要去救那小子机制。“目前国企考核以收入、利润为主要第九殿主緩緩嘆了口氣指标,而研发投入则需从利润中扣除。”他说:“如此一来,企业投入的积极性就受到了影响。”

                他介绍,上海市最近实施新政,将研发顫抖经费算入利润,从很大█程度上打消了企业的顾虑。(记者付毅飞)

                 

                 


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